TROFEO SANTA FE

Detalles

Fecha:

13 abril, 2014

Time:

8:00 - 17:00

Organizador

ANDRES FERNANDEZ QUESADA

Teléfono:

670776305

email:

agg249@gmail.com

Lugar

Santa Fe

Teléfono:

670776305

Santa Fe (Granada),

+ Google Map

DIA DE ANDALUCIA, DIA DE LA BICICLETA

DIA DE ANDALUCIA, DIA DE LA BICICLETA

El ayuntamiento de Benamaurel, junto con el Club Ciclista Benabike BTT, organiza el proximo dia 28 de Febrero el Dia de la Bicicleta,con el objetivo de fomentar el uso de la bici,no solo como medio de transporte sino tambien como deporte y un estilo de vida saludable.

La jornada empezara a las 10 con una ruta de iniciacion de aproximadamente 20 km con dificultad baja,podra participar todo el que lo desee mayor de 15 años,no importa el nivel que tengas,porque como dice el nombre de la ruta es de iniciacion;en todo momento la ruta estara guiada por los miembros del C.C. BenabikeBTT.

A las 10:15 tomaran la salida todos los chavales de entre 14 y 9 años,que  tras realizar un recorrido por los alrrededores del pueblo pondran a prueba su destreza sobre las dos ruedas en una gymkana de habilidad.En todo momento estaran guiados por miembros del club ciclista.

Por ultimo saldran los mas peques del pueblo (menores de 9 años)que disfrutaran de multiples juegos y actividades en los jardines de la cañada.Al termino de todas las actividades ciclistas,como viene siendo constumbre, el ayuntamiento nos invitara a un merecido abituallamiento solido y liquido para reponer fuerzas y alguna que otra sorpresa.Todas las actividades seran gratuitas.

.Sera obligatorio el USO DEL CASCO.

EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MARATON BTT SE DISAPUTARA EN PATERNA DEL CAMPO

La RFEC ha adjudicado oficialmente el Campeonato de España de BTT-Maratón (XCM) 2014 a la localidad onubense de Paterna del Campo, que lo organizará por tercera vez, ya que anteriormente, en 2010 y 2011, se había celebrado en esta población.

Aparte del cumplimiento de todos los requerimientos establecidos, la RFEC ha tenido en cuenta la experiencia y el buen hacer organizativo demostrado por el Club Ciclista ‘El Cañonazo’ a lo largo de su dilatada historia, no sólo en los dos Nacionales anteriores, por lo que se puede augurar el completo éxito organizativo y deportivo del Campeonato.

En cuanto a la fecha del mismo, el 21 de septiembre es la reservada en el calendario UCI. Sin embargo, debido a otros factores, se podría retrasar dos fines de semana, al sábado 4 o domingo 5 de octubre.

Francisco Mancebo y Sergio Mantecón fueron los vencedores de las dos ediciones anteriores del Campeonato celebradas en Paterna del Campo, mientras que en féminas Sandra Santanyes se impuso en ambas

 

CINCO TERMINOS QUE TODO CICLISTA DEBERIA CONOCER

Cualquier deportista que se haya interesado mínimamente por las técnicas de entrenamiento o por mejorar su rendimiento físico habrá comprobado que, a medida que se introduce más seriamente en la materia en cuestión, comienzan a aparecer toda una serie de confusos términos deportivos. Esta terminología o 'palabras raras' no son otra cosa que los términos utilizados en el mundo del deporte para ayudarnos a conocer cómo funciona nuestro cuerpo cuando lo sometemos a un esfuerzo físico, en este caso, entrenando sobre una bicicleta de montaña.

Cinco términos deportivos que todo ciclista debería conocer

La terminología utilizada en el ámbito deportivo puede resultar bastante extensa, pero en lo referente a nuestros entrenamientos en bicicleta solamente nos bastará con cinco términos esenciales que todo ciclista debería conocer:

• Lactato o ácido láctico: El ácido láctico, o su forma ionizada, el lactato, es un compuesto químico producido por nuestro cuerpo a medida que la intensidad del pedaleo se intensifica. Cuando el esfuerzo físico es muy importante, llega un momento en el que nuestros músculos no pueden asimilar el ácido láctico que producimos, produciéndose un desequilibrio muscular que nos produce una gran fatiga. En otras palabras, es el clásico dolor de piernas infernal que se produce cuando subimos una cuesta con un desarrollo duro o a un ritmo elevado.
• Glucosa y glucógeno: La glucosa es un tipo de carbohidrato (o azúcar) que nuestros músculos utilizan como combustible. Cuando realizamos ejercicio físico, nuestra musculatura consume, entre otras cosas, glucosa de forma continua. La glucosa se almacena en los músculos y el hígado en forma de glucógeno, y a medida que la duración del ejercicio físico va en aumento, dichos depósitos se van vaciando a su vez. La disminución de glucógeno en nuestro organismo es el principal causante del cansancio y la sensación de pérdida de fuerza.
• VO²max (Consumo máximo de oxígeno): Este término describe la cantidad máxima de oxígeno (O²) que nuestro organismo puede absorber, transportar y consumir en una unidad de tiempo limitada. Es sinónimo de la potencia aeróbica de un ciclista, que dicho de una manera muy simple viene a ser la resistencia o fondo de un deportista. El VO²max de una persona solamente se puede medir en un laboratorio, siendo el equivalente orgánico de la cilindrada de un motor.
• Umbral aeróbico: Define la intensidad del ejercicio físico a partir de la cual nuestros músculos comienzan a utilizar más glucosa que grasa para obtener energía. Tener un umbral aeróbico elevado significa que un ciclista puede pedalear a buen ritmo durante un tiempo prolongado con un consumo energético muy bajo, siendo el equivalente a lo que comúnmente denominamos 'tener buen fondo'.
• Umbral anaeróbico: Define la intensidad máxima que un deportista es capaz de mantener generando una concentración de lactato que su metabolismo sea capaz de asimilar. A partir de esta intensidad, la concentración de ácido láctico en sangre aumenta sensiblemente hasta el bloqueo completo de nuestra musculatura por la acumulación de lactato, generando un doloroso cansancio. Se podría decir que es el equivalente orgánico a las revoluciones que podemos poner un motor sin llegar a griparlo.

LOS CIMIENTOS DE LA PREPARACION ; LA BASE

Algunos dan por finalizada la temporada al haber concluido las marchas para las que han estado entrenando a lo largo del invierno y primavera. De estos, algunos preparan el segundo asalto competitivo para el otoño y muchos otros ya sueñan con la próxima temporada. ¡¡Hay que mejorar los tiempos de este año!!
Una vez más y como cada año, tocará desempolvar los rodillos allá por el mes de octubre o noviembre y vuelta a empezar. Nuevas discusiones con los amigos de salida habitual. Cuando empiecen a acelerar el ritmo y vean que te quedas descolgado, dejarán de dar pedales y cuando les des alcance y comentes que no puedes pasar de ciertas pulsaciones o watios…prepárate a escuchar comentarios de todo tipo y ninguno alentador: te estás equivocando, lo que hay que hacer son kilómetros, menudo aburrimiento, para andar no hace falta tanta historia, etc., etc. Y alguno que no dirá nada pero te mirará como si estuviese viendo un bicho en peligro de  extinción.
Pero te aseguro que al final de los tres meses de base, alguno se arrepentirá de sus comentarios y habrá quien te dirá (cuando no le oigan los demás): ¿De dónde has sacado tu plan de entrenamiento?

En la primera parte de la temporada, la cuestión es acumular horas de entrenamiento a bajas y moderadas intensidades. Unas horas que deben ir creciendo en proporción al tipo de marchas o pruebas en las que tengas pensado participar.
No hace mucho en una entrevista le preguntaban a Alberto Contador que cuál podía ser el motivo de su bajo rendimiento en la Dauphine Libere. Y parece ser que lo tenía muy claro. Sus dos respuestas no dejaban lugar a dudas:

1ª En Argentina [en enero ganó una etapa en el Tour de San Luis] mostré un buen nivel, pero no tenía base, no había hecho volumen. Precipité la forma y luego no crecí como en otras ocasiones. Pero, incluso así, he estado casi siempre delante.

2ª Que no hice suficiente base durante el invierno y precipité la forma. Me salté un paso, si cabe el más importante: construir la base.

O por ejemplo, otro profesional como Sergio Padilla al que le entrevistaban a comienzos de temporada y respondía:

El objetivo ahora es coger una buena base e ir entrenando fondo. Ya habrá tiempo para la intensidad cuando tengamos bien asentada la base. Ahora no conseguiría nada si la entrenase. Hay que ir paso a paso.

Dos opiniones de las que se podría decir que “no venden” ya que ir despacio es algo que no termina de convencer, para más INRI, a los que más lo necesitan: a los cicloturistas recreativos, ciclistas populares o cicloturistas.

Sin embargo, salta a la palestra el equipo SKY con la novedosa y “exótica” planificación inversa en la que desde el comienzo de temporada se trabaja intensidad a saco…y esta sí convence “al pueblo”.

La conclusión es que oímos lo que queremos o lo que más nos interesa. Que no quiere decir que sea lo más adecuado.

Aunque a nivel cicloturista ha estado instaurada y experimentada “la planificación inversa” durante muchos años. Y es que siempre se ha hecho la preparación al revés y como no se debe hacer.


ACONDICIONAMIENTO GENERAL O BASE


En esta parte del entrenamiento se debe incidir en el volumen de entrenamiento. Da igual entrenemos por watios o pulsaciones. Si ves que los profesionales van deprisa en diciembre es por que tienen un motor que a revoluciones bajas desarrollan mucha potencia. No por que prescindan de una base.

En ningún momento, la intensidad tiene que dificultar el volumen de horas que se deben hacer. Cuando empiezas la temporada es momento construir y no de destruir. Será en el siguiente periodo cuando deberás destruir. Ahora tienes que construir y crear unos cimientos, para asentar el resto del año. Según la suerte que hayas tenido, te habrá tocado un saco con más o menos ladrillos…llamémosle genética o “pedigrí” deportivo.
Hazte a la idea que tienes que levantar una pared lo más estable posible. Si en el principio de tu preparación, incluyes fines de semana locos, yendo con el gancho y exprimiéndote más de lo que debes, será un paso atrás. Habrás tirado por los suelos la última fila de ladrillos que habías puesto durante la semana y vas a necesitar media semana de la siguiente para volver a levantar la misma fila que ya tenías. Si cuando llega el fin de semana siguiente, vuelves a las andadas…irás un pasito hacia delante y otro hacia detrás. Pasarán las semanas, te estancarás y uno con menos ladrillos en el saco y más paciencia, levantará una base más alta y consistente que la tuya. Y eso teniendo menos ladrillos…o genética. Rodar durante horas despacio es lo que más tarde hará que vayas deprisa. Sí, parece mentira pero es pura fisiología aplicada al deporte.
Si año tras año, consigues ser disciplinado cuando comiences la temporada, irás “tuneando” tu sistema cardiovascular y no tendrás que hacer tanta base. Aquelllas adaptaciones que se adquieren en un prologado espacio de tiempo duran más y se pierden con mayor dificultad que las ganadas en un corto espacio de tiempo.

¿Cuánta base he de hacer?

Lo primero es individualizar el plan de entrenamiento. Una de las principales leyes del entrenamiento, es el principio de Individualización.
Debería ser de 12 semanas con opción a 8 semanas en casos de fuerza mayor por que vas con el tiempo justo de cara a tus objetivos o por que ya posees una excelente adaptación cardiovascular.

Cuanta mayor sea la base, más va a durar la forma cuando alcance su máximo grado máximo. El periodo de acondicionamiento, está relacionado directamente con el periodo competitivo. Esto no quiere decir que tengamos que alargarlo en exceso, porque un exceso de volumen, puede repercutir negativamente al estancar la progresión, otro de los principios del entrenamiento.


En estas 12 semanas, hay que dar más importancia al volumen de horas o kilómetros, que a la intensidad de los mismos.
Un consejo: Mucho más objetivo hacer el entrenamiento en horas, porque en kilómetros puede verse alterado por circunstancias externas como condiciones meteorológicas u orografía.
La intensidad tendrá que estar comprendida entre el 65% y 80% de la frecuencia cardiaca máxima. A simple vista, hay un margen muy amplio de pulsaciones para entrenar. Esta franja es en su totalidad resistencia aeróbica extensiva. Si subimos un peldaño, nos vamos a la resistencia aeróbica intensiva, que está comprendida entre el 80% y 85% de la frecuencia cardiaca máxima. También tocaremos este intervalo intensivo al final de esas doce semanas de base.
Un entrenamiento tiene que estar siempre en continuo movimiento. Si los esfuerzos se mantienen siempre a la misma intensidad, las mejoras cesan e incluso, pueden dar un paso atrás. Esta consecuencia viene recogida en otro de los principios del entrenamiento deportivo: la ley de la reversibilidad.
Por lo tanto, no se pueden hacer siempre los kilómetros a la misma intensidad.

El volumen y la intensidad son cargas inseparables, pero a su vez contrapuestas. El volumen y la intensidad sólo es posible aumentarlos al mismo tiempo hasta un determinado grado, si sigue aumentando el volumen, la intensidad se estanca y a continuación disminuye y, al contrario, si la intensidad supera un determinado límite, provoca la estabilización y ulterior disminución del volumen.

Vamos a poner un ejemplo, en el que un cicloturista medio, sufridor y que esté interesado en preparar una marcha de 180 kilómetros. Su tiempo disponible para salir a la carretera, es de cuatro días a la semana y un día de rodillos.

¿Cuántos kilómetros deberá hacer para afrontar con garantías esos 180 kilómetros?

No hará falta que llegue a entrenamientos de la misma distancia ni tiempo estimado que le pueden costar hacerlos. Con realizar el 80% de los kilómetros totales o del tiempo será suficiente. Por lo tanto, serán 144 kilómetros (140 ó 150, sería lo mismo)
Si durante el invierno, la pereza le hace quedarse en casa o las salidas las recorta al máximo…estará pensando en dejar, lo que conocemos como fondo. Si se deja el fondo, para cuando llegue el buen tiempo, la asimilación del entrenamiento, no será la misma. El aumento de volumen será excesivo.

Consejos:

Los primeros kilómetros que sean de calentamiento.
Olvídate de los piques. No intentes alcanzar a alguien que veas a lo lejos para que te haga compañía.
Olvídate de las velocidades medias. Más importante son las pulsaciones medias.
No te desanimes si te pasan. No sabes qué pulsaciones llevan o mejor dicho a qué porcentaje de sus máximas están trabajando. Seguro que van más altos que tú.
Si estás enfriado o te encuentras mal, no fuerces. Sal a rodar si tienes ganas o descansa.
Busca terrenos y desarrollos que te faciliten llevar las pulsaciones fijadas.
Tiene prioridad las pulsaciones sobre la cadencia.
Si en momentos puntuales, como repechos, te pasas diez o quince pulsaciones de lo establecido, tranquilo que no te has cargado la temporada.

Al final de la base es aconsejable realizar una prueba de esfuerzo y una analítica, para ver cómo se asimila el entrenamiento y descartar problemas cardiacos. A partir de este punto, las intensidades serán muy exigentes.


  Por Chema Arguedas.

PEDALES Y BELENES

Con motivo de las fiestas navideñas el Club Ciclista Benabike BTT organiza el proximo Domingo dia 29 una jornada de convivencia e iniciacion a la bici de montaña,dirigida a mayores y pequeños.El objetivo de esta jornada es fomentar el uso de la bicicleta no solo como medio de transporte,si no tambien ,como estilo de vida saludable.
Para ello se an peparado diversas actividades divididas en dos partes,una de mañana (para mayores) y otra sesion de tarde (para los mas peques).



    RUTA BTT : Dirigida a mayores de 15 años.El lugar de concentracion sera en la cafeteria Venus a las 10:00 donde podremos tomar un cafe calentito para combatir las bajas temperaturas propias de estas fechas.La ruta constara de aproximadamente 35 km con una dificultad baja y que discurrira por parajes muy conocidos del municipio de Benamaurel como son los llanos de las Maralas,las cañadas de Macilagea,el Caballo,Macilate,el Salar , vega del Rio Guardal. asta llegar al mirador de las Hafas.

  COMIDA CONVIVENCIA: Tendra lugar en la terraza de la cafeteria Venus  una vez finalizada la ruta BTT,sobre las 13:30 (sera imprescidible incribirse antes de las 11:00)

 RUTA DE LOS BELENES: Actividad dirigida para los mas peques,a partir de 8 años.Sera un recorrido en bicicleta por todos los Belenes incritos en el concurso municpal de Belenes  del municipio.La salida tendra lugar en los jardines de la Cañada a partir de la 15.30 h. y el recorrido estara supervisado en todo momento por miembros del club ciclcista Benabike BTT y de la concejalia de cultura y deportes , y por supuesto, al finalizar el recorrido podremos disfrutar del tradicional aginaldo por cortesia del Ayuntamiento.
Sin duda una  buena oportunidad para que padres e hijos disfruten de una fantastica  tarde de navidad y deporte.
    Sera obligatorio el uso de casco de seguridad.

     FELICES SENDAS Y PROSPERAS TRIALERAS....!!!!!!!!!

HAZTE SOCIO

Si quieres ser un Benabiker,ahora es el momento;abierto el plazo para el pago de las cuotas de socios y la incripcion de nuevos socios para la temporada 2014. El club esta inscrito en la Federacion Andaluza de Ciclismo;con lo cual,todo socio del club que lo deee puede federarse atrves del C.C. Benabike BTT y disfrutar de las multiples ventajas que ofrece la Federacion(mas informacion en www.andaluciaciclismo.com)

La cuota para esta temporada sera de 15€ adultos y 10€ menores de 15 años,debera ser ingresada el la Caixa nº de cuenta 2100-1987-03-0100704760 indicando nombre,apellidos DNI y mandar justificante de pago a benabikebtt@gmail.com.Si decides formar parte del club podras disfrutar de grandes descuentos en establecimientos patrocinadores,usar todo el material del club,acceso a BenabikeBTT en la plataforma WhatsApp en tu movil,podras tener la equipacion oficial 2014 y sobre todo estaras colaborando Y fomentando del uso de la bicicleta en tu localidad,como ves todo son ventajas....animate y forma parte de este club y de un estilo de vida saludable.Te esperamos!