PEDALES Y BELENES

Con motivo de las fiestas navideñas el Club Ciclista Benabike BTT organiza el proximo Domingo dia 29 una jornada de convivencia e iniciacion a la bici de montaña,dirigida a mayores y pequeños.El objetivo de esta jornada es fomentar el uso de la bicicleta no solo como medio de transporte,si no tambien ,como estilo de vida saludable.
Para ello se an peparado diversas actividades divididas en dos partes,una de mañana (para mayores) y otra sesion de tarde (para los mas peques).



    RUTA BTT : Dirigida a mayores de 15 años.El lugar de concentracion sera en la cafeteria Venus a las 10:00 donde podremos tomar un cafe calentito para combatir las bajas temperaturas propias de estas fechas.La ruta constara de aproximadamente 35 km con una dificultad baja y que discurrira por parajes muy conocidos del municipio de Benamaurel como son los llanos de las Maralas,las cañadas de Macilagea,el Caballo,Macilate,el Salar , vega del Rio Guardal. asta llegar al mirador de las Hafas.

  COMIDA CONVIVENCIA: Tendra lugar en la terraza de la cafeteria Venus  una vez finalizada la ruta BTT,sobre las 13:30 (sera imprescidible incribirse antes de las 11:00)

 RUTA DE LOS BELENES: Actividad dirigida para los mas peques,a partir de 8 años.Sera un recorrido en bicicleta por todos los Belenes incritos en el concurso municpal de Belenes  del municipio.La salida tendra lugar en los jardines de la Cañada a partir de la 15.30 h. y el recorrido estara supervisado en todo momento por miembros del club ciclcista Benabike BTT y de la concejalia de cultura y deportes , y por supuesto, al finalizar el recorrido podremos disfrutar del tradicional aginaldo por cortesia del Ayuntamiento.
Sin duda una  buena oportunidad para que padres e hijos disfruten de una fantastica  tarde de navidad y deporte.
    Sera obligatorio el uso de casco de seguridad.

     FELICES SENDAS Y PROSPERAS TRIALERAS....!!!!!!!!!

HAZTE SOCIO

Si quieres ser un Benabiker,ahora es el momento;abierto el plazo para el pago de las cuotas de socios y la incripcion de nuevos socios para la temporada 2014. El club esta inscrito en la Federacion Andaluza de Ciclismo;con lo cual,todo socio del club que lo deee puede federarse atrves del C.C. Benabike BTT y disfrutar de las multiples ventajas que ofrece la Federacion(mas informacion en www.andaluciaciclismo.com)

La cuota para esta temporada sera de 15€ adultos y 10€ menores de 15 años,debera ser ingresada el la Caixa nº de cuenta 2100-1987-03-0100704760 indicando nombre,apellidos DNI y mandar justificante de pago a benabikebtt@gmail.com.Si decides formar parte del club podras disfrutar de grandes descuentos en establecimientos patrocinadores,usar todo el material del club,acceso a BenabikeBTT en la plataforma WhatsApp en tu movil,podras tener la equipacion oficial 2014 y sobre todo estaras colaborando Y fomentando del uso de la bicicleta en tu localidad,como ves todo son ventajas....animate y forma parte de este club y de un estilo de vida saludable.Te esperamos!

Diseña tu propia temporada

Lo fácil que es sentarte delante del papel y diseñar lo que va a ser tu próxima temporada. Plasmar con todo lujo de detalles, los kilómetros que vas a hacer, los días que vas a salir, pulsaciones que vas a llevar…y hasta algún puerto, lo van a tener que asfaltar de nuevo, si lo subes tantas veces como tienes pensado.
DISEÑA TU PROPIA TEMPORADA
Tú planifica que ya vendrá el niño con la varicela, pillarás una gripe, te atacará la alergia y toda la planificación que habías hecho, se irá al carajo. Pero esto no tiene que desanimarte y tienes que ir dando los pasos adecuados y establecidos en las distintas leyes del entrenamiento, o de lo contrario estas abocado al fracaso, en el sentido de que te quedarás corto de forma o te pasarás de ella. En alguna ocasión, ya hemos hablado de las cargas de entrenamiento (volumen e intensidad) y las distintas cualidades físicas que se deben entrenar. Ahora vamos a ver de qué forma debemos distribuirlos a lo largo del periodo preparatorio. El más extenso de los tres periodos que forman una temporada ciclista.

PERIODO PREPARATORIO
Está formado por dos partes, bien diferenciadas. Una primera, en la que el volumen de entrenamiento es el protagonista, y donde la resistencia aeróbica es la principal cualidad física a entrenar y la segunda, donde la intensidad toma más protagonismo y se entrenan todas las cualidades físicas en su conjunto. Las dos partes son las siguientes: Acondicionamiento General y Preparatorio Específico.

1. Acondicionamiento general:
- Duración de 8 a 12 semanas o microciclos.
Para aquellos que lleven varios años de entrenamientos y hayan adquirido un buen nivel, con 8 semanas de acondicionamiento será suficiente, del mismo modo que aquellos que quieran adquirir más de un pico de forma.  El resto planificará 12 semanas divididas en tres bloques o mesociclos. Si sólo haces 8 semanas, puedes suprimir las cuatro primeras que vienen a continuación. Si quieres mantener la forma tope, el mayor tiempo posible, te interesa hacer el máximo de semanas de acondicionamiento.
 Cualidades físicas a entrenar:
- 1er Mesociclo (4 primeras semanas o microciclos)
o   Resistencia Aeróbica extensiva al 65%-70% de la f.c.máx. e intervalos en las dos últimas del 70%.75%
o   Fuerza en gimnasio (preferentemente): Tonificación muscular en general.
-  2º Mesociclo (semana 5ª a 8ª)
o   Resistencia Aeróbica extensiva al 70%-75% de la f.c.máx e intervalos en las dos últimas semanas del 75% al 80% de la f.c.máx
o   Fuerza en gimnasio: Fuerza Resistencia y ganancia de Fuerza Máxima.
o   Trabajo de potenciación del metabolismo de grasas a partir de la semana 7ª semana incluida: 60%-65% de la f.c.máx 2 días a la semana.
- 3er Mesociclo (semana 9ª a 12ª)
o   Resistencia Aeróbica: Semana 9ª entre 65%-75%. Semanas siguientes 75%-80%.
o   Intensidad Aeróbica o Resistencia aeróbica intensiva: Intervalos no superiores a 30’ del 80% al 85%. Combinación Fartlek.
o   Trabajo de potenciación del metabolismo de grasas durante las dos primeras semanas (rodajes entre el 60% y 65% de la f.c.máx).
Recorridos y Desarrollos
- En el primer mesociclo, recorridos llanos y desarrollos para llevar cadencia alrededor de las 90 pedaladas. Utiliza compact y coronas grandes si tu zona es muy sinuosa.
- En el segundo mesociclo, recorridos llanos y ondulados en la última semana. Cadencia de 90 a 100 pedaladas.
- En el tercer mesociclo, recorridos variados con la inclusión de algún puerto sin mucho desnivel. Cadencia de 100 pedaladas aproximadamente.
Volumen de entrenamiento
Se realizará la mayor cantidad posible de horas sobre la bicicleta, dentro de las posibilidades. Si dispones de tiempo, es preferible salir el mayor número de días posible en este periodo. Los días de descanso los dejaremos para el periodo específico. No te preocupes que será difícil que puedas salir todos los días, aunque quieras; ya llegarán días de lluvia, catarros o gripes, y no te quedará más remedio que descansar. El volumen máximo de horas, irá en función del tipo de pruebas que prepares. El abanico se moverá de 1 a 6 horas.

2. Preparatorio específico:
- Duración de 6 a 8 semanas o microciclos.
 Cualidades físicas a entrenar:
- Resistencia Aeróbica extensiva: Se aplicará diariamente. Es el trabajo que se utiliza habitualmente para rodar y después de haber realizado un trabajo de calidad (series y repeticiones o intervalos de intensidad). Un día de descanso activo es resistencia aeróbica extensiva, por ejemplo.
- Resistencia Aeróbica intensiva (Intensidad aeróbica): Se utilizará o recordará, incluyendo un par de días a la semana intervalos que no serán superiores a los 90 minutos. Se pueden fraccionar para hacerlos más soportables. Se aplicarán recuperaciones discretas, entre dichos intervalos.
- Resistencia específica: Aquí dependerá del tipo de ciclista que seas o más bien dependiendo del tipo de pruebas que vayas a preparar. También dependerá del nivel que tengas y aspiraciones que tengas:
 o   Resistencia anaeróbica aláctica (sin oxigeno y sin segregar ácido láctico): Salvo que seas alguien que compitas y además tengas cualidades de esprinter, no te aconsejaría este entrenamiento. Si eres de los que llegas a disputar el sprint final, es un entrenamiento aconsejable ya que pretende aumentar los depósitos de fosfocreatina en el músculo. La fosfocreatina es el combustible que utiliza el músculo en esfuerzos de esta intensidad. Entrenar un día a la semana.
o   Resistencia anaeróbica láctica (sin oxígeno y con ácido láctico): Es un tipo de entrenamiento muy exigente tanto físicamente como mentalmente. Si eres de los que compiten, es un entrenamiento indispensable ya que pretende acostumbrar al músculo a trabajar en acidosis. Cuando escribo,” los que compiten”, me refiero también a los que hacen cicloturistas y tienen aspiraciones de acabar entre los primeros. Entrenamiento un día o dos a la semana.
o   Potencia aeróbica y Capacidad aeróbica: Este tipo de entrenamiento es practicable por todo tipo de ciclista, ya sea competitivo o cicloturista. Es un entrenamiento que favorece el aumento del umbral anaeróbico.
o   Fuerza Resistencia: puede, que de las tres modalidades de fuerza, sea la más empleada. Una vez trabajada en el gimnasio, se pasa al trabajo de fuerza resistencia en la carretera. Se entrena normalmente un día a la semana. Importante para los cicloturistas y corredores.
o   Fuerza Velocidad: Es un entrenamiento de fuerza más específico, programado para pruebas a las que podríamos denominar rompepiernas. Se puede combinar con la fuerza resistencia.
o   Fuerza explosiva: Se puede realizar un día a la semana.
o   Velocidad Resistencia: Es un trabajo muy exigente al ser un entrenamiento anaeróbico. Se puede utilizar para entrenar la especialidad de contrareloj. Su entrenamiento se hará un día a la semana.
Por ejemplo,  no creo que te resulte muy interesante el entrenamiento para esprintar, si lo que sueles hacer son cicloturistas. Si te preparas para una marcha de gran fondo, el entrenamiento debería estar orientado para desarrollar especialmente: resistencia aeróbica (adquisición de fondo), intensidad aeróbica, fuerza resistencia y entrenamiento del umbral anaeróbico combinado con algo de resistencia anaeróbica láctica. El volumen de entrenamiento se mantendrá estable durante las dos o tres primeras semanas del periodo específico, para ir descendiendo progresivamente según nos vayamos acercando a la etapa competitiva, con el fin de soportar la carga de intensidad que iremos incrementando. Independientemente se aplicará una semana o microciclo de descarga en el que se ayudará al organismo a la asimilación de los entrenamientos.
Sumando las semanas anteriores, entrarás de lleno en el periodo competitivo. Quizás las primeras pruebas en las que participes, terminan de afinarte si quedaba algo que pulir, pero durante este periodo, olvida las exhibiciones con los amigos de la grupeta que son “balas” que luego vas a necesitar.

   Articulo escrito por Chema Arguedas.

Vinilos decorarivos Striker Sport.

Una bicicleta en perfecto estado de revista, limpia, engrasada y reluciente, es el fiel reflejo del ciclista que la utiliza. Para seguir manteniendo ese fiel reflejo de nuestra más devota pasión, StickerSports pone a nuestra disposición una serie de fantásticos vinilos decorativos de pequeño y gran formato para decorar las paredes de nuestro hogar y dejar constancia, de una forma muy sencilla y elegante, de nuestra pasión por el ciclismo en nuestra propia casa. Desde ciclistas contrarreloj, de pista o de montaña hasta los componentes más típicos de una bicicleta, estos vinilos resultan ideales para decorar las paredes de nuestra casa y, de paso, motivarnos en nuestro día a día de una forma muy creativa.
Los vinilos de StickerSports están fabricados en un material adhesivo de alta calidad y cortados con precisión quirúrgica siguiendo el contorno de la imagen que lo forma. Para facilitar su instalación, los vinilos se adhieren a un papel transportador que se debe retirar en el momento de su colocación, pudiendo ser aplicados sobre paredes, cristales, maderas y en general todo tipo de superficies lisas.
Por desgracia, no están indicados para paredes con el típico gotelé, estucadas o con cualquier otro tipo de acabado rugoso. En lo que respecta a su duración, los vinilos de StickerSports ofrecen un tiempo ilimitado en interiores y una duración garantizada de 5 años en exteriores.
El catálogo de StickerSports nos ofrece una amplia variedad de vinilos relacionados con el mundo de la bicicleta y otros muchos deportes. Entre estas elegantes piezas de decoración, encontramos dibujos para todo tipo de gustos y/o disciplinas ciclistas, ya sean de carretera, de pista o de montaña.
Disponibles en diferentes tamaños y colores, desde el propio sitio web del fabricante podemos configurar el estilo deseado de cualquier vinilo y ver, gracias a su configurador online, como quedará nuestro vinilo en diferentes colores y/o fondos de pared. Y acerca de números, podemos decorar cualquier pared de nuestra casa con un fantástico vinilo de alta calidad por unos precios comprendidos entre los 20 y los 100 euros, según sea el diseño y el tamaño elegido.

Platos AbsoluteBLACK.

La firma AbsoluteBLACK presenta para la temporada 2014 una novedosa gama de platos diseñados específicamente para convertir transmisiones de doble plato para bicicletas de montaña en transmisiones de un solo plato, sin necesidad de adaptadores ni herramientas especiales. Con garantía de fabricación europea y mecanizados en aluminio de alta calidad, los nuevos platos de AbsoluteBLACK aterrizan en el mercado con dos versiones (estándar 64/104 BCD y específica SRAM 1x11), diversos colores a elegir, un ligero peso de entre 45 y 60 gramos y una buena variedad de medidas disponibles: 28, 30, 32, 34, 36 y 38 dientes.
Los nuevos platos de AbsoluteBLACK están fabricados en aluminio CNC y llegan al mercado con dos versiones diferentes. La primera de ellas es compatible con bielas de Shimano, SRAM, Truvativ, FSA y, en general, con todas aquellas bielas de estándar 64/104 BCD, y nos permite convertir una transmisión de (2x) velocidades a una transmisión de 1x9, 1x10 o 1x11 velocidades utilizando la misma araña de nuestra biela sin necesidad de adaptadores o herramientas especiales.
La segunda versión de los platos AbsoluteBLACK va dirigida específicamente a los usuarios de transmisiones monoplato SRAM XX1 y SRAM X01, permitiendo prescindir de los adaptadores y arañas originales de estas bielas para aligerar el conjunto de forma apreciable. Ambas versiones de platos de AbsoluteBLACK presentan un diseño especialmente estudiado para garantizar la perfecta retención de la cadena, gracias a un perfil de diente más estrecho que mantiene la cadena ajustada en todo momento.
Los nuevos platos de AbsoluteBLACK ya se encuentran disponibles en España gracias a la distribuidora Alpcross. Los podemos encontrar en tiendas especializadas o en el sitio web de la propia distribuidora por unos precios que van desde los 49,99 euros del plato 30T (64 BCD) hasta los 56,99 euros del plato 38T (64 BCD), disponibles en color rojo o negro. En lo que respecta a los platos específicos para los grupos SRAM XX1 y X01, los podemos encontrar por un precio recomendado de 54,99 euros para las versiones 28T, 30T, 32T y 34T, disponibles en negro, rojo o azul.

Mac Ride.Un practico sillin acoplable para llevar anuestros pequeños de ruta

Gracias a las nuevas plataformas online para el lanzamiento y financiación de nuevos proyectos, cada vez son más numerosos los originales productos que se lanzan al mercado con mayor o menor éxito. Entre estos productos, encontramos el nuevo Mac Ride, un práctico sistema de sillín acoplable para bicicletas que nos permite llevar a los más pequeños de nuestra casa mientras rodamos. Compuesto por una barra acoplable que monta un sillín con sus correspondientes reposapiés, el original accesorio Mac Ride llega bajo la forma de un sillín acoplable, ajustable y desmontable que podremos utilizar para disfrutar de una buena jornada de Mountain Bike en compañía de nuestros hijos/as con total seguridad.
Diseñado específicamente para bicicletas de montaña, el nuevo Mac Ride es el único sistema del mercado que nos permite transportar niños con un peso de hasta 27 kilogramos aproximadamente. Gracias a esta particularidad, la vida útil de este práctico sillín acoplable se extiende mucho más tiempo que otros productos similares, permitiéndonos transportar a nuestros/as pequeños/as hasta edades comprendidas entre los 8 y los 10 años, según sea el peso del pequeño glotón en cuestión.
El sistema Mac Ride se compone de una sólida barra de aluminio 6061 T6 extensible que se fija de forma muy sencilla a la tija del sillín por uno de sus extremos y al tubo de dirección de nuestra bicicleta por el otro, sustituyendo el hueco de un espaciador de 10 milímetros y compatible con el 99% de bicicletas de montaña del mercado. Sobre esta barra encontramos un sillín de posición ajustable, con un diseño muy similar al utilizado en las sillas para caballos, incluyendo unos estribos fijados al sillín mediante unas resistentes correas elásticas.Diseñado específicamente para ofrecer la máxima seguridad a los más pequeños, el nuevo Mac Ride presume de ser una de las sillás porta-niños más segura y eficiente del mercado. El peso total del conjunto se queda en 1.540 gramos declarados, cumpliendo con el estándar de calidad ISO 9001:2008. Su fecha de comercialización está prevista para Junio de 2014 por un precio de $250 (unos 183 euros), estando actualmente en fase de financiación mediante el sitio especializado Kickstarter.

MTB LA NUCIA

XXIV SUBIDA PRADOS DEL REY SIERRA DE BAZA

 

La tradicional subida a la Sierra del 1 de noviembre cumple 24 años con la esperanza de cubrir sus 250 plazas

Las inscripciones se pueden realizar con un precio de 5 €. Se preparará un arroz para 300 personas en la Canaleja para los inscritos

La tradicional subida a la Sierra de Baza, andando, corriendo y en bicicleta, cumple el próximo viernes 1 de noviembre 24 años, y de nuevo se quiere conseguir que se cubran las 250 plazas que se han previsto para los participantes en cualquiera de las tres modalidades de esta iniciativa deportiva no competitiva.
La actividad está organizada por el Ayuntamiento de Baza y el establecimiento deportivo de la localidad Intercross y cuenta con la colaboración del complejo de turismo rural Cortijo Narváez, que sorteará un fin de semana en alojamiento rural para seis personas. Las inscripciones se pueden realizar ya en el pabellón municipal de deportes, en donde pueden encontrar información detallada sobre esta prueba.
A pesar de su antigüedad mantiene el mismo espíritu de sus orígenes, que no es otro que propiciar una jornada de convivencia entre los aficionados a la práctica deportiva al aire libre, el fomento de la actividad física y de conocimiento y promoción de un entorno natural protegido de gran valor medio ambiental, el Parque Natural de la Sierra de Baza. Precisamente para continuar con estos objetivos, la subida a los Prados del Rey se mantiene como una iniciativa no competitiva, en la que se puede participar en diferentes modalidades, en la que el asistente marca su propio ritmo. La prueba está  abierta a los familiares de los inscritos y si quieren disfrutar del arroz en el área recreativa de la Canaleja tendrán que abonar 5 €, al igual que los participantes.
La prueba discurre por dos itinerarios diferentes: el trayecto para quienes decidan ir andando transcurre por el sendero GR 7 con una distancia aproximada de 30 kilómetros; y de otro lado el trayecto para quienes prefieran ir corriendo o en bicicleta que se recorre por el camino de subida tradicional, de unos 32 kilómetros aproximadamente. Para todos se han previsto tres puntos de avituallamiento: Narváez, es la primera parada para los participantes que van andando; la Canaleja, es el primer punto de avituallamiento para quienes vayan en bicicleta o corriendo y por último los Prados del Rey, es el punto de destino y allí les espera otro punto para reponer fuerzas con bebidas para deportistas.
La subida a la Sierra de Baza comienza desde la avenida José de Mora a la altura del establecimiento colaborador a las ocho para los andarines, a las nueve para los corredores y nueve y media de la mañana para los ciclistas.
El Ayuntamiento de Baza ha dispuesto un dispositivo especial de seguridad y primeros auxilios y de apoyo a los participantes en las tres modalidades. Desde el área de Seguridad se recuerda que no se podrá circular con vehículos por el itinerario durante el desarrollo de la carrera, en cualquiera de sus modalidades. Se ha previsto presencia de la Policía Local durante todo el recorrido por tramo urbano (desde José de Mora hasta Fuente de San Juan), voluntarios de Protección Civil y de Cruz Roja también acompañarán a los participantes. Los primeros irán a la cabeza del pelotón y cruz Roja dispondrá de una ambulancia.
Además, se dispondrá de transporte para las bicicletas y para los enseres de los participantes, en previsión de que los ciclistas quieran bajar desde los Prados del Rey con sus familias hasta la Canaleja y de que los participantes quieran cambiarse de ropa en este punto para el almuerzo.

RECUPERACION DESPUES EL ESFUERZO

La recuperación después de un ejercicio intenso, es tanto o más importante que la intensidad a la que se realiza el ejercicio. Es durante este periodo cuando nuestro cuerpo se adapta, realmente se transforma, y aprovecha el esfuerzo, he incluso disminuye la fatiga. Esta acción no ocurre durante el ejercicio, el ejercicio es el interruptor hace trabajar a nuestros músculos y tejidos para construir estructuras que permitan afrontar nuevos esfuerzos de mejor forma. Esta construcción se produce durante la recuperación.

Después de un ejercicio intenso el estado físico de nuestro cuerpo se encuentra debilitado, vulnerable a lesiones, fatiga, e infecciones; por lo tanto es muy importante la rutina que se sigue después del ejercicio, y esta rutina debe cubrir tres áreas: la alimentación, ejercicios de recuperación e higiene. Todo esto dentro de un plazo estricto, de menos de una hora para que rápidamente estén cubiertas las necesidades demandadas.

Después del entrenamiento, la síntesis del glucógeno de los carbohidratos tiene lugar más rápidamente durante los primeros 30 a 60 minutos, lo hace moderadamente durante la segunda hora e incluso continúa hasta 4-5 horas después, a un nivel superior a su promedio normal.



Además de la gran cantidad de bebidas que prometen ser la bebida perfecta para la recuperación, existe un elixir al alcance y en las cocinas de casi todo el mundo, que nuestras madres han elaborado durante siglos: la leche achocolatada. Recomendable tras haber realizado un ejercicio intenso.
La fruta, junto a su aporte de carbohidratos, tiene además un efecto único: Evita la descalcificación de los huesos.

Las proteínas las debemos tomar idealmente de carnes blancas: pavo, pollo y pescado. También carnes rojas, magras, asadas. Huevos duros (cocidos), también son una fuente rica en proteínas. Después de un gran esfuerzo, un exceso no es grave, el cuerpo nos pedirá llenar los depósitos.

Después de recuperar adecuadamente los nutrientes básicos que permitirán a nuestro cuerpo reconstruir los tejidos dañados durante el ejercicio, se aconseja seguir una rutina de estiramientos, los ciclistas debemos realizar estiramientos como mínimo en los cuádriceps, tríceps y glúteos. Con quince segundos en cada articulación serán suficientes, con diez segundos entre medio para preparar la articulación opuesta.
Se generoso con el tiempo del estiramiento, y concéntrate exclusivamente sobre el músculo que realiza el ejercicio. Si se hacen tres series, de tres repeticiones cada una, el tiempo involucrado es de menos de 10 minutos, parece poco, pero es suficiente.

Y en tercer lugar, la higiene personal; la humedad que has dejado en la ropa constituye el ambiente ideal para el crecimiento de bacterias y hongos, que conducen a la aparición de granos y furúnculos, muy molestos a la hora de apoyarnos en el sillín.

Tomar una ducha y cambiarse de ropa es la no menos importante tercera y última parte de esta rutina que se debe acomodar en la hora inmediatamente posterior a una sesión de entrenamiento, ruta o competición.
Como ciclistas debemos elaborar una rutina que abarque estas tres áreas en la primera hora posterior al esfuerzo, y procurar que el sueño de ese día sea reparador, con un mínimo de ocho horas.

¿A que estas empezando para preparar tu rutina “post entrenamiento”?

REDUCCION DEL IVA PARA BICICLIETAS

El debate esta abierto y este lo ha iniciado el diputado del PSOE y exalcalde de San Sebastián, Odon Elorza, que ha registrado una iniciativa en el Congreso por la que insta al Gobierno a rebajar el IVA que se aplica en la venta de bicicletas convencionales y eléctricas de pedaleo asistido, pasando del 21 por ciento actual a un IVA reducido del 10 por ciento, para fomentar su uso

Es más, quiere que se incluya, dentro del decreto que prevé aprobar el Gobierno para ayudas a motocicletas en 2014, ayudas a la bicicleta eléctrica de pedaleo asistido mediante una batería, considerándola como uno más de los vehículos eléctricos que podrán beneficiarse de la concesión de subvenciones directas destinadas a su adquisición.

 A su vez, quiere que se presente, en el plazo de tres meses, un Plan Nacional de la Bicicleta de carácter estratégico, como existe en otros estados europeos, para promover su uso en las ciudades, así como una cultura del transporte sostenible.
Por otro lado, el PSOE quiere que se constituya el Consejo Estatal de la Bicicleta como entidad de participación plural que acoja a los diferentes ministerios implicados, entidades, asociaciones, empresas y colectivos del sector, para debatir las nuevas normativas y realice funciones de impulso, coordinación y seguimiento de las acciones a poner en marcha.

PROMOVER EL USO DE LA BICICLETA

Así, recuerda que desde hace diez años y por parte de diferentes ayuntamientos como los de Sevilla, Zaragoza, San Sebastián, Barcelona, Córdoba, Murcia o Vitoria, entre otros, y gracias a la acción de las asociaciones de ciclistas, ya se viene aplicando una política integral de movilidad sostenible, en la que la bici se ha incorporado como un sistema con "enorme potencial" de crecimiento.

 En este sentido, Elorza lamenta que la cultura de la bicicleta, algo tan presente en muchas ciudades de Europa, haya llegado con retraso a España, a pesar de sus múltiples beneficios, como la descongestión del tráfico, o la reducción de la contaminación en las ciudades.

En su opinión, los hechos parecen demostrar que los distintos ministerios no están apostando de "manera coherente" por un apoyo decidido a la bicicleta y, por ejemplo, el Gobierno aprobó en su Consejo de Ministros del pasado 26 de abril un decreto por el que se regulaba la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos en 2013, donde no se contempló a la bicicleta.

No entiende, con ello, la "desacertada exclusión" que el Gobierno hace de las llamadas 'bicicletas eléctricas' entre los vehículos perceptores de las subvenciones que establece el citado decreto, especialmente porque las bicis de pedaleo por una pequeña batería recargable resultan una solución "ideal" para minimizar y superar esas dificultades en los desplazamientos por las ciudades, con un coste notablemente inferior al resto de vehículos eléctricos.

Por otra parte, sostiene que estas bicicletas eléctricas, con sus correspondientes dispositivos para transportar pequeñas cargas, constituyen una "excelente alternativa" a los vehículos motorizados para el reparto de mercancías en espacios peatonales o históricos, como cada vez más se constata en otros países europeos.

PEDALES DE GRANADA

Una ruta en bicicleta de montaña por Sierra Nevada

Pedales de Granada es una ruta organizada en bicicleta de montaña por el perímetro de Sierra Nevada, aprovechando las infraestructuras de turismo rural de la zona, las pistas, sendas y caminos que las conectan, recorriendo las dos comarcas más relevantes de la zona, La Alpujarra y el Marquesado del Zenete.

Tú sólo tienes que disfrutar de la bici

Te recibimos en Granada y te trasladamos en nuestros medios hasta Nigüelas, para iniciar la ruta introducidos en plena Sierra Nevada.
En Pedales de Granada te damos el material necesario para seguir la travesía de MTB, te reservamos los alojamientos e incluso te llevamos el equipaje. Tú sólo tienes que disfrutar de la bici y de todo lo que estos valles Nevadensis te ofrecen: el paisaje, la gastronomía, el patrimonio cultural y las personas.
Al tratarse de un recorrido autoguiado, igual que en Pedals de Foc tienes que pasar por una serie de puntos de control y sellar en tu libro de ruta. Cuando termines la ruta y tras la comprobación del sellado de tu libro en todos los puntos de paso, te obsequiaremos con un exclusivo maillot de ciclismo representativo de la ruta. Este maillot es solo para los que terminen el recorrido, no se puede comprar.

El recorrido lo puedes adaptar a tu nivel

Pedales de Granada es una actividad en BTT para descubrir una nueva dimensión de Sierra Nevada de abril a noviembre. El recorrido lo podrás hacer a medida adaptándolo a tu nivel, desde la versión más suave en cinco etapas, hasta el reto de hacerlo en tres días (únicamente expertos). No obstante, si estas opciones más comunes tampoco te encajan, siempre estamos a tu disposición para poder configurar y adaptar el viaje a tu medida.

Pedales de Granada

Te ofrece una fascinante aventura por etapas en uno de los espacios naturales más importantes de Europa: Sierra Nevada, que acoge las cumbres más altas de la Península. Parque Nacional y Reserva de la Biosfera de la Unesco.
Recorreremos el perímetro de tan importante macizo y conocerás dos de las más impresionantes comarcas de España: Las Alpujarras y el Marquesado del Zenete . Todo ello a través de 233 Kms. y 6.100 metros de desnivel que podremos adaptar a tus posibilidades de tiempo y estado de forma.
El recorrido se inicia en Nigüelas al pie de Sierra Nevada. Desde allí pedalearemos por la cara sur de Sierra Nevada adentrándonos en pleno pulmón de la Alpujarra Granadina, la región consiste principalmente en una serie de valles y barrancos que descienden desde las cumbres de Sierra Nevada, al mar Mediterráneo. A 2.000 m cruzamos el puerto de la Ragua para adentrarnos y recorrer la cara norte de Sierra Nevada, y poco a poco nos metemos en parte de la Sierra de Huétor que nos devuelve a Granada.
El 85% del recorrido discurre por veredas, trialeras y caminos no asfaltados. La aventura y el disfrute de enclaves y paisajes únicos está garantizado. Estarás en contacto directo con una isla de diversidad biológica. Un espacio físico y humano excepcional, plagado de especies, maravillas naturales y patrimonio cultural únicos, en donde el agua es auténtica protagonista.
Con el forfait, se os entregará un libro de ruta con una descripción detallada del itinerario.
Importante: Es necesario un mínimo de condición física, al menos para poder hacer unos 40 kilómetros diarios.
Queremos que sea un recorrido donde disfrute del patrimonio cultural y de la gastronomía de la zona.

• Quien haga final de eltapa en Capileira y se quede un día mas, le ofrecemos la opción de subir pedaleando por una pista hasta los 3.396 m. del Pico Veleta.

Pasaremos por la laguna de la Caldera (3.040 m) al pié del mítico Mulhacén y cuando coronemos con nuestra bicicleta el Veleta, disfrutaremos de las majestuosas vistas que nos ofrece de toda Sierra Nevada, Granada, e incluso de Marruecos en días claros.
INFORME CONDICIONES metereologicas actuales de como se encuentran los accesos desde Capileira al Mulhacen y Veleta. Con WEBCAMS

• Quien haga final de etapa en Capileira y se quede un día mas, le ofrecemos tanto a ellos como a sus acompañantes la mítica subida al Mulhacén (3.479 m.) ó 7 Lagunas (3.100 m.) haciendo Trekking. Os subimos en una lanzadera hasta los 2.700 m para quitaros todo el tramo de pista. Y al día siguiente seguimos con nuestra ruta en bici.
• Al finalizar etapa en Jérez, podéis quedaros un día más y os organizamos una subida a caballo desde el alojamiento, 1.200 m hasta los 2.400 m, donde en 1.960 se produjo el accidente de un avión americano en pleno corazón de Sierra Nevada.

 

Mas info en : pedalesdegranada.com.

Campeonato de España XCM IV Maraton BTT Sierra de Cazorla

Ciclistas tras el pistoletazo de salida. Laura Fernández.Dos andaluces alzan el rojigualdo de élite en La IV Maratón BTT Sierra de Cazorla.

Juan Pedro Trujillo, del Wild Wolf Trek Pro Racing, suma una nueva victoria a su palmarés al coronarse Campeón de España en la IV Maratón BTT Sierra de Cazorla, celebrada esta mañana con la participación de más de 1.200 ciclistas.

Un total de 2:49:41 le han bastado al cordobés para completar los 70 kilómetros de recorrido en pleno corazón de la Sierra de Cazorla, Segura y Las Villas en un mañana con unas condiciones meteorológicas espléndidas.

Los corredores andaluces han demostrado un excelente estado de forma en estos Nacionales, haciendo vibrar a la gran afición concentrada en la localidad jienense. El primer premio de élite femenina ha recaído también en una corredora de la tierra, la granadina Rocío Martín (Club Ciclista Semar).

De la mano de Trujillo, compartiendo protagonismo a la entrada de meta, ha llegado el sevillano José María Sánchez (Gacosur MTB), categoría sub 23, mientras que la gaditana María Díaz Pernía se ha colocado el oro en sub 23 femenina.

Por su parte, el de Córdoba Antonio Pérez Marín (Sobre 2 Ruedas Bikes) ha revalidado el título nacional en máster 30 con 3:00:47. En máster 30 femenino, al primer cajón del podio ha subido la tricampeona de Duatlón Beatriz Jiménez (Francisco Árbol Abogados).

Cataluña, Madrid y Murcia también han jugado un inigualable papel ya que varios de sus corredores se han colocado la medalla de oro, como el máster 40 catalán Francisco Javier Salamero (Out Cat Club Esportiu) quien suma un nuevo entorchado. El también catalán Manuel Jos Julve (Catalunya Sud Club Ciclis) ha sido quien se ha impuesto en la categoría sénior.

Por último, en máster 50 y 60, se han proclamado campeones el murciano Lorenzo López (Costabike) y Francisco Borja Bergareche (del equipo madrileño Bobruc Oil), respectivamente.

Tanto el presidente de la Real Federación Española de Ciclismo, José Luis López Cerrón y su homólogo de la FAC, Manuel Rodríguez, han destacado el buen resultado de esta cita nacional con un recorrido, a pesar de duro, muy halagado por todos los participantes.

PRUEBA DE SEFUERZO

Las pruebas de esfuerzo te indican tus umbrales, tus parámetros corporales, tu capacidad de recuperación, etc. Sin embargo, no se trata solo de datos que indican tu estado de forma (por ejemplo, a la hora de competir no gana el que tiene mayor VO2Máx).

Si padeces dolor en el pecho, falta de aire o cualquier problema que te pueda preocupar, con una prueba de esfuerzo (tras la realización de un chequeo médico) conocerás si estás “predispuesto” a competir en una determinada prueba, por tanto, tendrás una mayor confianza y seguridad contigo mismo al conocer si tu corazón está bien (insuficiente flujo de sangre, latidos irregulares, etc.), o al conocer cualquier factor de riesgo que puedas tener, asegurándote evitar cualquier desagradable sorpresa el día de la competición… ese día sí que será una auténtica prueba de esfuerzo.

¿Para qué sirve, realmente?

Si te has hecho alguna de las siguientes preguntas que te formulamos a continuación, hacerte una prueba de esfuerzo puede ser la solución a tus problemas:

• ¿Dónde se sitúan mis umbrales?
• ¿Cuál es mi VO2Máx?
• ¿Estoy preparado para poder terminar un bike maratón?
• ¿Se puede conseguir el objetivo que quiero alcanzar?
• ¿Estoy entrenando correctamente?
• ¿Cuál es mi nivel de condición física real?
• ¿Cuál es mi potencial?
• ¿Cuáles son mis posibilidades en competición?
• ¿Estoy sano?
• ¿Tengo alguna limitación en el entrenamiento? Y de ser así, ¿tengo algún problema cardíaco?
• ¿Hay algún medicamento que pueda tratar mi arritmia, hipertensión, insuficiencia cardíaca, etc.?
• ¿Estoy libre de riesgos (angina de pecho, infarto agudo, muerte súbita…)?
• ¿Hay algún ejercicio contraindicado para mí?
• ¿En qué tipo de entrenamiento debo profundizar más?

Aprovecha los datos.

Los resultados de esta prueba resultan muy importantes a la hora de planificar el entrenamiento, ya que según los resultados adaptarás las rutinas deportivas a tus cualidades motrices y capacidades físicas básicas.
Con la prueba de esfuerzo conocerás qué umbral es en el que necesitas un mayor trabajo. Por ejemplo, si necesitas trabajar el segundo umbral, necesitarás darle más peso en tu programación a las series o ascensiones; o también podrás observar si en competición sería más recomendable al competir rodar más lento o más rápido según tu estado físico actual, etc.
En definitiva, una prueba de esfuerzo a tiempo te ayudará a condicionar el plan de entrenamiento para que puedas conseguir con mayor precisión el pico de forma.

Cuándo hacerse una prueba de esfuerzo.

Conocer cuál sería el momento ideal de realizar una prueba de esfuerzo (con la intención de mejorar) después de sufrir un infarto de miocardio, sería bastante controvertido. Sin embargo, en un individuo sano es aconsejable realizar las pruebas de vez en cuando para saber que la salud está en perfectas condiciones y que no se corre ningún riesgo de padecer un problema mayor, al margen de querer conocer alguna de las preguntas formuladas anteriormente.

Si no sueles participar en ninguna competición ni sueles entrenar a altas intensidades es recomendable hacerse, al menos, una prueba de esfuerzo anual, pero si compites habitualmente se aconseja hacerse una prueba de esfuerzo justo unas dos semanas antes de que empiece la fase de afinamiento de cara a  alcanzar tu pico de forma.

Teniendo en cuenta que no es recomendable alcanzar más de tres picos de forma anuales, las pruebas de esfuerzo deberían corresponderse a cada uno de esos periodos, siendo tres las que deberías hacerte en un año. Además, siempre es más importante hacerse la ssegunda prueba de esfuerzo que la primera y, si se diese el caso, se prestaría aún más importancia a la tercera que a la segunda.

MAS DE MEDIO CENTENAR DE CICLISTAS PARTICIPAN EN LA II BIKE & NIGHT BENAMAUREL 2013

El pasado Sabado 20 de Julio tuvo lugar la segunda edicion de la Bike & NIght Benamaurel 2013,una marcha cicloturista en la que todo el recorriso fue en horario nocturno.

El evento organizado por  la Concejalia de Deportes del Ayuntamiento de Benamaurel y el Club Ciclista Benabike BTT congrego a mas de medio centenar de aficionados al ciclismo de montaña de todas las edades,sexo y condicion fisica que se ieron cita en el campo de futbol de la localidad donde estaba situada la salida,que tuvo lugar pasadas las nueve y media de la noche cuando el sofocante sol de verano daba paso a una luna casi llena.

 

El recorrido,de aproximadamente 30 km con una dificultad media-baja,donde los biker pondria a prueba su destreza sobre las dos ruedas con la dificultad añadida de la oscuridad de la noche.Desde la distancia se podia observar como una serpiente de luces y polvo atravesaba sendas y cañadas sin detenerse,con un continuo sube y baja por los montes de Benamaurel con sus pinares y atochares tan caracteristicos.

 

En mitad del recorrido la organizacion dispuso un avitualllamiento donde reponer fuerzas para poder continuar con la ruta por la vega del rio Guardal hasta la linea de meta situdada en el campo de futbol,donde familiares y amigos esperaban ansiosos la llegada de los "ciclistas nocturnos" que fueron recibidos entre aplausos.

 

El punto y final al evento tuvo lugar en las instalacciones de la piscina municipal donde todos los participantes a la marcha pudieron disfrutar de una fantastica barbacoa mientras intercambiaban impresiones y anecdotas de la que,sin duda,esta llamada a ser una marcha ciclista de referncia en nuestra comarca.

 

I MARCHA CICLOTURISTA "SIERRA DE BAZA"

El 22 de septiembre los caminos y senderos del Parque Natural de la Sierra de Baza acogerán la primera ruta ciclista MTB para la que el Ayuntamiento de Baza ha previsto 250 plazas, trofeos y unos 300 platos de arroz para los participantes y sus acompañantes.

Se trata de la I Marcha Cicloturista Sierra de Baza que ofrece dos itinerarios de 65 y 42 kilómetros para facilitar la inscripción al máximo posible de aficionados al ciclismo. Ambas rutas discurren por término municipal de Baza y se adentran en el Parque Natural de la Sierra de Baza, por caminos rurales y forestales, de tal forma que los únicos tramos de carretera existentes serán los urbanos. 

El itinerario será de dureza media, con tramos con pendientes de entre el 13,5% y del 11% en carretera de montaña.

En el diseño de los dos itinerarios han tenido un papel importante las peñas y clubes ciclistas de Baza -la Peña Cicloturista Basti Trancos, la Peña cicloturista Sierra de Baza, el Club btt Pam y la Peña Romeros de Santa Bárbara- que se han volcado con la misma, motivo por el cual el alcalde de Baza, Pedro Fernández, les ha “agradecido su interés, motivación y participación activa en una prueba que queremos que sea de todos y para todos”. Para destacar el ambiente festivo, la I Marcha cicloturista Sierra de Baza finalizará con una jornada de convivencia, un almuerzo en el recinto ferial del que también podrán participar los acompañantes de los inscritos.

El regidor ha explicado que para el desarrollo de la marcha que el dispositivo previsto para la organización y desarrollo de la prueba estará compuesto por entre 35 y 40 personas, entre efectivos de Policía Local, Protección Civil, Cruz Roja, personal municipal del área de Cultura y Deportes y voluntarios de las peñas y clubes colaboradores.

“Baza es un lugar privilegiado para el ciclismo por nuestro entorno natural, por la gran cantidad de aficionados que tenemos y por contar con un deportista de elite como David Valero, que acaba de participar en el campeonato del mundo, por ello era imprescindible organizar una prueba popular que aunara a toda la afición” ha manifestado Fernández.

Jesús Martínez de la Peña Cicloturista Basti Trancos, ha detallado que “esta prueba es algo que todos deseábamos pero que no surgió hasta que el Ayuntamiento nos reunió para comenzar a trabajar. Ha sido fácil porque a todos nos une la bicicleta y, aunque cada club está especializado en un tipo de ruta o prueba, unos asistimos a las pruebas de los otros”.

Para Raúl Llorente, de BTT PAM, “esta prueba sienta las bases para continuar en años sucesivos. Nos va a servir para recoger propuestas, detectar errores e ir mejorándola año tras año”.

La prueba popular está abierta a todos los aficionados a la bicicleta de montaña, mayores de 18 años. La inscripción tendrá un coste de 25 euros por participante y 6 euros por acompañante que quiera disfrutar del almuerzo. Se ha previsto un punto de avituallamiento para cada una de las pruebas, un maillot conmemorativo, asistencia mecánica (aunque no de piezas) durante la carrera, y trofeos para el equipo no bastetano más numeroso, al participante más joven y al más veterano. 

Las inscripciones se podrán realizar hasta el 18 de septiembre en el Pabellón de Deportes, en la Casa de la Cultura y en la página www.ciclosenderistassierradebaza.com. Toda la información sobre la prueba se puede encontrar en la página web del Ayuntamiento www.ayuntamientodebaza.es , en donde también está en versión descargable la ficha de inscripción necesaria para realizar el pago bancario.

El ciclista Bastetano David Valero, lidera el triunfo andaluz en el campeonato de España, modalidad team relay

La selección de Andalucía, formada por el élite David Valero, el junior José Antonio Barroso, la fémina Rocío Martín y el sub23 José María Sánchez, se ha proclamado brillante y merecida campeona de España en el team relay que ha abierto los Nacionales de Panticosa, por delante de Galicia, una medalla esperada, y de Murcia, la sorpresa del Campeonato. Por el contrario, Cataluña, la gran favorita, se veía lastrada por los pinchazos de tres de sus cuatro seleccionados –todos menos José Antonio Hermida-, terminaba en octava posición. Según informa la Real Federación Española de Ciclismo.

La selección gallega, con el sub23 Pablo Rodríguez, el junior Marcos Villar, la fémina Lucía Vázquez y el élite Mauro González, terminaba a 2.07, mientras que la murciana, con el junior Sergio González, el élite Ismael Sánchez, la fémina Aurea Ruiz y el sub23 Fabián Molina completaba el podio, a 2-46.

Andalucía hizo una valiente apuesta sacando por delante a su hombre más fuerte, el élite David Valero, que tomaría la delantera en su relevo, sin que su selección lo dejara ya en toda la carrera. En esa primera posta, Galicia cedía 16 segundos, y Cataluña, con su sub23 Adriá Noguera, 19.
Pero en la segunda se acabó la carrera. Barroso –que sustituía al corredor inicialmente previsto, Diego González, por enfermedad- marcaba más diferencias teniendo en cuenta que la fémina catalana, Anna Villar, sufría un percance y la selección favorita quedaba relegada a la quinta plaza. Así pues, a mitad de carrera los verdiblancos aventajaban a los gallegos en casi un minuto, con la Comunidad Valenciana en la tercera posición provisional.

Rocío Martín aguantó sin problemas su posta, incrementando incluso su diferencia a 2-08 sobre Galicia, con Murcia situándose en tercera posición. Cataluña sufría un nuevo percance –esta vez con el junior Narcis López- que le relegaba incluso a la última plaza.
De esta forma, a José María Sánchez le correspondió el honor de certificar el triunfo de los andaluces, el cuarto desde que se instauró este Campeonato tras los logrados en 2002, 2006 y 2009, y sin tener que emplearse a fondo.
No cambiaron los puestos de podio en el último giro… ni tampoco esa última plaza de Cataluña, a pesar de que Hermida marcaba la vuelta rápida, siendo el único que bajaba de los trece minutos (12-59) y demostrando sus aspiraciones para hoy.

II BIKE & NIGHT BENAMAUREL 2013

  Ya esta en marcha la segunda edicion de la Bike & Night Benamaurel ,organizada por el ayuntamiento de Benamaurel en colaboracion con el Club Ciclista Benabike BTT.Esta marcha es de caracter NO COMPETITIVO en bicicleta de montaña y se desarrolla integramente en horario nocturno lo que añade un plus de dificultad y emocion,el recorrido se desrrollara por la calles del municipio,monte bajo y la vega del rio Guardal,las carreteras y caminos no estarn cortadas al trafico por lo todos los participantes deberan respetar la normas de circulacion vial,en todo momento la marcha estara guiada por los miembros del club ciclista Benabike BTT perfectos conocedores del terreno,ademas contaremos con la asitencia de Guardia Civil,policia municipal ,servicios sanitarios y coche escoba.
    
     DISTANCIA:   35 KM
     TIEMPO ESTIMADO:   2 horas 30 minutos
     DIFICULTAD:   Media-Baja
     ALTITUD ACUMULADA: 600mtros

      RECOGIDA DORSALES: 20:30 Campo de futbol
      SALIDA: 21:30     
   
      INSCRIPCIONES

La incripcion  de la marcha tiene un precio simbolico de 5 € a realiza el el ayuntamiento de Benamaurel hasta el dia 18 de Julio,pasado este dia se podran hacer inscripciones pero no tendran derecho a camiseta conmemorativa por motivos de organizacion.

   La incripcion incluye:
          -Avituallamiento solido y liquido
          -Barbacoa al finalizar la marcha
          -Camiseta conmemorativa del evento
          -Servicio de duchas en las instalaciones de la picina municipal

Solo podran participar los mayores de 16 años.
Sera obligatorio el uso de casco asi como luz frontal en la bicicleta
   
Para cualquier duda o consulta dirigirse al correo electronico benabikebtt@gmail.com.

I RETO CANILES 911

El domingo 16 de junio de 2013 se celebrará la marcha cicloturista por el Parque Natural Sierra de Baza denominada I RETO CANILES 911, siendo una continuación de la “Subida al Tesorero” organizada años anteriores por el Servicio Municipal de Deportes del Excmo. Ayuntamiento de Caniles.
   Con la creación y consolidación del club ciclista “Caniles 911”, este ha pasado a ser el organizador de esta prueba, el cual intentará, junto al Ayuntamiento de Caniles y la Federación Andaluza de Ciclismo, hacerla más segura y atractiva.
    La presencia de dos rutas alternativas garantiza un recorrido espectacular, en el que sin duda disfrutaréis del maravilloso paisaje de nuestro Parque Natural y un magnífico día de ciclismo lleno de sorpresas agradables durante todo el recorrido.
   Todo está ya listo, y en todos los preparativos hemos puesto muchísimo esfuerzo, interés, ilusión y ganas para no defraudarte. Tan solo falta un detalle para garantizar el éxito de esta marcha: vuestra participación.
   Te invitamos a que la conozcas.

RUTA CORTA

Distancia : 64 Kilómetros

Altura de inicio: 920 metros

Ascendidos : 32,8 kilómetros

Descendidos : 31,2 kilómetros

Desnivel acumulado ascendido : 1.677 metros

Altitud máxima: 1714 metros

Altitud mínima: 856 metros

Tiempo estimado: 226 min.

Velocidad media estimada: 16,7 km/h

 

RUTA LARGA

Distancia : 96 Kilómetros

Altura de inicio: 920 metros

Ascendidos : 48,6 kilómetros

Descendidos : 47,4 kilómetros

Desnivel acumulado ascendido : 2.974metros

Altitud máxima: 1.927metros

Altitud mínima: 848metros

Tiempo estimado: 256min.

Velocidad media estimada: 16,2 km/h

 INSCRIPCIONES

Para participar en el I Reto “Caniles 911” será obligatorio realizar los siguientes pasos:
Paso 1: Cumplimentar el siguiente formulario de inscripción
Paso 2: Realizar el ingreso de 15€ (federados) o 25€ (no federados) en el siguiente número de cuenta de CAJA RURAL: 3023 0158 18 5814843008, indicando en el concepto nombre, apellidos y DNI. Recomendamos que, una vez realizado el ingreso, envíen por email el justificante bancario a reto@caniles911.com .
Paso 3: Todos los participantes deben presentar el DNI y la tarjeta federativa (ciclistas federados) en el momento de la recogida del dorsal, así como la declaración jurada (descargar aquí) debidamente firmada. Los participantes menores de 18 deberán aportar también fotocopia del DNI de su padre, madre o tutor y una autorización paterna debidamente cumplimentada y firmada. Aquí encontrarás el modelo.
Plazo de inscripción:
Las inscripciones se podrán realizar hasta las 23:59 horas del jueves 13 de junio y solo podrán inscribirse el mismo día de la prueba los corredores federados, en el caso de que hubiera plazas, hasta una hora antes del inicio de la marcha.
La inscripción incluye:

-          Participación en la prueba.

-          Seguro de un día a través de la Federación Andaluza de Ciclismo (no federados).

-          Zona de acampada en un lugar cerrado y vigilado, con acceso directo a duchas y aseos (debe ser indicado en la hoja de inscripción)

-          Avituallamientos sólidos y líquido: 5 durante la marcha larga y 3 para la corta.

-          Bolsa regalo.

-          Camiseta técnica conmemorativa de la marcha.

-          Servicio de duchas.

-          Comida fin de marcha.

-          Visita al Centro de Interpretación Micológico.

-          Café o infusión en los locales colaboradores.

-          Sorteo de regalos entre los participantes.

-          Obsequio a los clubes con más de cinco miembros, al más numeroso y al más lejano.

EQUIPACION C.C.BENABIKE BTT 2013

 

EL BASTETANO DAVID VALERO VENCE EN EL OPEN DE ESPAÑA BTT XCO EN JEREZ

Justo una semana después, sin apenas barro ni lluvia, con el sol luciendo como él solo sabe hacerlo en primavera y en un circuito totalmente distinto al de Albolote, David Valero, el corredor del equipo Vicma Bike Team, consiguió la victoria y se coloca líder de la categoría Élite.  Era la segunda carrera del Open de España de Rally y los nervios, la ilusión, los problemas mecánicos y las caídas no faltaron a la cita.

David Valero, ganador y nuevo líder en Jerez

El circuito se encontraba en Estella del Marqués, en Jerez. El trazado estuvo diseñado por el Club Ciclista Mountain Bike Jerez y, aunque a priori parecía no ser demasiado duro, se convirtió en un trazado exigente y con subidas explosivas. Tras acabar la carrera, el ganador comentaba a Ciclismo Andaluz que se trataba de un circuito “juguetón y ratonero” en el que había pocos lugares para adelantar.

A las 12 de la mañana llegó el momento más esperado: la segunda carrera, donde salían a competir los Sub23, los Juveniles, los Expert y los Élite. Carlos Coloma era el gran favorito tras ganar la primera carrera del Open, pero David Valero demostró su buen momento de forma tras la victoria hace una semana en el Open de Andalucía y se alzó con la victoria. Los dos rodaron en cabeza a lo largo de las tres primeras vueltas pero en la tercera Coloma tuvo un pinchazo y Valeró sacó unos metros de distancia. El corredor riojano del Wild Wolf Trek logró alcanzar de nuevo la rueda del líder, pero otro pinchazo en la última vuelta le volvió a retrasar y esta vez no podría recuperar los metros perdidos. En tercera posición terminó el Sub23 José María Sánchez (Scott-Gocasur), quien rodó con la cabeza de carrera durante las dos primeras vueltas. Álvaro Martín, del Bull Bikes, ganó en la categoría Expert y se puso líder.

Manuel Lozano también repitió triunfo tras la victoria de la semana pasada en Albolote. De esta forma, el corredor del equipo Dr. Bike de Granada confirma su buen estado de forma. Aunque esta vez le costó mucho más. La primera manga de carreras se produjo a las 10:00. José Daniel Lozano del equipo Asodena CD tomó la cabeza desde el primer momento. A su rueda iba Lozano, al que un tropezón con una raíz le hizo perder cierto tiempo a lo largo de la primera vuelta. Sin embargo, asegura que no se cebó y que gracias a que podía hacer las subidas sobre la biclicleta logró adelantar en la última vuelta al corredor de Asodena.

“La cosa era no cometer fallos”, declaraba Lozano en meta. Pero un fallo cuando se va con las pulsaciones al máximo, cuando hay gente que te va presionando por detrás o cuando se corre al límite está a la orden del día. La tensión se notaba: uno de los corredores hizo parte del circuito rodando sobre la llanta, otro pedía al que llevaba por delante que soltara los frenos en las bajadas, los que provocó un pequeño pique e insultos en plena carrera. También hubo problemas mecánicos como los pinchazos de Coloma (Wild Wolf Trek) o la salida de cadena de Carlos Jiménez (Scott) justo en el momento de la salida.

La segunda carrera del Open de España contó con presencia internacional. Varios corredores rusos compitieron en algunas de las categorías, La excampeona del mundo Maja Włoszczowska también se dejó ver por Jerez. El sol se hizo ver y dejó una agradable temperatura para la práctica del ciclismo entre árboles y matorrales. Los aficionados disfrutaron de cada momento, dieron apoyo a los corredores en cada subida y aplaudían cada vez que alguno de los ciclistas hacía un descenso espectacular. El show continuará el 2 de junio en Valladolid.

CALENDARIO CIRCUITO PROVICIAL BTT DE GRANADA

Modalidad	Categorías		Club / Entidad	Lugar	Fecha	Observaciones
BTT Maratón	Junior a Master 60		CIUDAD DE ALMUÑECAR, C.D.	ALMUÑECAR	10-Mar	Ranking Andaluz, Circuito Provincial de Granada
BTT Maratón	Junior a Master 60		DR. BIKE GRANADA, C.D.	padul	7-Abr	Circuito Provincial de Granada
BTT Maratón	Junior a Master 60		GRUPO CICLOTURISTA EL ZAHOR, C.D.	Durcal (granada)	25-May	Circuito Provincial de Granada
BTT Maratón	Junior a Master 60		GUAD AL-XENIL, C.D.	QUÉNTAR (GRANADA)	29-Sep	Ranking Andaluz, Circuito Provincial de Granada
BTT Maratón	Junior a Master 60		BULL BIKES DH TEAM, C.D.	Motril	27-Oct	Circuito Provincial de Granada

Modalidad Categorías Club / Entidad Lugar Fecha Observaciones Cicloturismo A partir de 18 años GUAD AL-XENIL, C.D. LA ZUBIA (GRANADA) 28-Abr Circuito Provincial de Granada Cicloturismo A partir de 18 años ALTALI, C.D. Sierra Nevada 6-Jul Circuito Provincial de Granada Cicloturismo A partir de 18 años ALTALI, C.D. Sierra Nevada 7-Jul Circuito Provincial de Granada Cicloturismo A partir de 15 años PEÑA CICLOTURISTA HUETOR TAJAR, C.D. Huétor Tájar 8-Sep Circuito Provincial de Granada