PEDALES Y BELENES

Con motivo de las fiestas navideñas el Club Ciclista Benabike BTT organiza el proximo Domingo dia 29 una jornada de convivencia e iniciacion a la bici de montaña,dirigida a mayores y pequeños.El objetivo de esta jornada es fomentar el uso de la bicicleta no solo como medio de transporte,si no tambien ,como estilo de vida saludable.
Para ello se an peparado diversas actividades divididas en dos partes,una de mañana (para mayores) y otra sesion de tarde (para los mas peques).



    RUTA BTT : Dirigida a mayores de 15 años.El lugar de concentracion sera en la cafeteria Venus a las 10:00 donde podremos tomar un cafe calentito para combatir las bajas temperaturas propias de estas fechas.La ruta constara de aproximadamente 35 km con una dificultad baja y que discurrira por parajes muy conocidos del municipio de Benamaurel como son los llanos de las Maralas,las cañadas de Macilagea,el Caballo,Macilate,el Salar , vega del Rio Guardal. asta llegar al mirador de las Hafas.

  COMIDA CONVIVENCIA: Tendra lugar en la terraza de la cafeteria Venus  una vez finalizada la ruta BTT,sobre las 13:30 (sera imprescidible incribirse antes de las 11:00)

 RUTA DE LOS BELENES: Actividad dirigida para los mas peques,a partir de 8 años.Sera un recorrido en bicicleta por todos los Belenes incritos en el concurso municpal de Belenes  del municipio.La salida tendra lugar en los jardines de la Cañada a partir de la 15.30 h. y el recorrido estara supervisado en todo momento por miembros del club ciclcista Benabike BTT y de la concejalia de cultura y deportes , y por supuesto, al finalizar el recorrido podremos disfrutar del tradicional aginaldo por cortesia del Ayuntamiento.
Sin duda una  buena oportunidad para que padres e hijos disfruten de una fantastica  tarde de navidad y deporte.
    Sera obligatorio el uso de casco de seguridad.

     FELICES SENDAS Y PROSPERAS TRIALERAS....!!!!!!!!!

HAZTE SOCIO

Si quieres ser un Benabiker,ahora es el momento;abierto el plazo para el pago de las cuotas de socios y la incripcion de nuevos socios para la temporada 2014. El club esta inscrito en la Federacion Andaluza de Ciclismo;con lo cual,todo socio del club que lo deee puede federarse atrves del C.C. Benabike BTT y disfrutar de las multiples ventajas que ofrece la Federacion(mas informacion en www.andaluciaciclismo.com)

La cuota para esta temporada sera de 15€ adultos y 10€ menores de 15 años,debera ser ingresada el la Caixa nº de cuenta 2100-1987-03-0100704760 indicando nombre,apellidos DNI y mandar justificante de pago a benabikebtt@gmail.com.Si decides formar parte del club podras disfrutar de grandes descuentos en establecimientos patrocinadores,usar todo el material del club,acceso a BenabikeBTT en la plataforma WhatsApp en tu movil,podras tener la equipacion oficial 2014 y sobre todo estaras colaborando Y fomentando del uso de la bicicleta en tu localidad,como ves todo son ventajas....animate y forma parte de este club y de un estilo de vida saludable.Te esperamos!

Diseña tu propia temporada

Lo fácil que es sentarte delante del papel y diseñar lo que va a ser tu próxima temporada. Plasmar con todo lujo de detalles, los kilómetros que vas a hacer, los días que vas a salir, pulsaciones que vas a llevar…y hasta algún puerto, lo van a tener que asfaltar de nuevo, si lo subes tantas veces como tienes pensado.
DISEÑA TU PROPIA TEMPORADA
Tú planifica que ya vendrá el niño con la varicela, pillarás una gripe, te atacará la alergia y toda la planificación que habías hecho, se irá al carajo. Pero esto no tiene que desanimarte y tienes que ir dando los pasos adecuados y establecidos en las distintas leyes del entrenamiento, o de lo contrario estas abocado al fracaso, en el sentido de que te quedarás corto de forma o te pasarás de ella. En alguna ocasión, ya hemos hablado de las cargas de entrenamiento (volumen e intensidad) y las distintas cualidades físicas que se deben entrenar. Ahora vamos a ver de qué forma debemos distribuirlos a lo largo del periodo preparatorio. El más extenso de los tres periodos que forman una temporada ciclista.

PERIODO PREPARATORIO
Está formado por dos partes, bien diferenciadas. Una primera, en la que el volumen de entrenamiento es el protagonista, y donde la resistencia aeróbica es la principal cualidad física a entrenar y la segunda, donde la intensidad toma más protagonismo y se entrenan todas las cualidades físicas en su conjunto. Las dos partes son las siguientes: Acondicionamiento General y Preparatorio Específico.

1. Acondicionamiento general:
- Duración de 8 a 12 semanas o microciclos.
Para aquellos que lleven varios años de entrenamientos y hayan adquirido un buen nivel, con 8 semanas de acondicionamiento será suficiente, del mismo modo que aquellos que quieran adquirir más de un pico de forma.  El resto planificará 12 semanas divididas en tres bloques o mesociclos. Si sólo haces 8 semanas, puedes suprimir las cuatro primeras que vienen a continuación. Si quieres mantener la forma tope, el mayor tiempo posible, te interesa hacer el máximo de semanas de acondicionamiento.
 Cualidades físicas a entrenar:
- 1er Mesociclo (4 primeras semanas o microciclos)
o   Resistencia Aeróbica extensiva al 65%-70% de la f.c.máx. e intervalos en las dos últimas del 70%.75%
o   Fuerza en gimnasio (preferentemente): Tonificación muscular en general.
-  2º Mesociclo (semana 5ª a 8ª)
o   Resistencia Aeróbica extensiva al 70%-75% de la f.c.máx e intervalos en las dos últimas semanas del 75% al 80% de la f.c.máx
o   Fuerza en gimnasio: Fuerza Resistencia y ganancia de Fuerza Máxima.
o   Trabajo de potenciación del metabolismo de grasas a partir de la semana 7ª semana incluida: 60%-65% de la f.c.máx 2 días a la semana.
- 3er Mesociclo (semana 9ª a 12ª)
o   Resistencia Aeróbica: Semana 9ª entre 65%-75%. Semanas siguientes 75%-80%.
o   Intensidad Aeróbica o Resistencia aeróbica intensiva: Intervalos no superiores a 30’ del 80% al 85%. Combinación Fartlek.
o   Trabajo de potenciación del metabolismo de grasas durante las dos primeras semanas (rodajes entre el 60% y 65% de la f.c.máx).
Recorridos y Desarrollos
- En el primer mesociclo, recorridos llanos y desarrollos para llevar cadencia alrededor de las 90 pedaladas. Utiliza compact y coronas grandes si tu zona es muy sinuosa.
- En el segundo mesociclo, recorridos llanos y ondulados en la última semana. Cadencia de 90 a 100 pedaladas.
- En el tercer mesociclo, recorridos variados con la inclusión de algún puerto sin mucho desnivel. Cadencia de 100 pedaladas aproximadamente.
Volumen de entrenamiento
Se realizará la mayor cantidad posible de horas sobre la bicicleta, dentro de las posibilidades. Si dispones de tiempo, es preferible salir el mayor número de días posible en este periodo. Los días de descanso los dejaremos para el periodo específico. No te preocupes que será difícil que puedas salir todos los días, aunque quieras; ya llegarán días de lluvia, catarros o gripes, y no te quedará más remedio que descansar. El volumen máximo de horas, irá en función del tipo de pruebas que prepares. El abanico se moverá de 1 a 6 horas.

2. Preparatorio específico:
- Duración de 6 a 8 semanas o microciclos.
 Cualidades físicas a entrenar:
- Resistencia Aeróbica extensiva: Se aplicará diariamente. Es el trabajo que se utiliza habitualmente para rodar y después de haber realizado un trabajo de calidad (series y repeticiones o intervalos de intensidad). Un día de descanso activo es resistencia aeróbica extensiva, por ejemplo.
- Resistencia Aeróbica intensiva (Intensidad aeróbica): Se utilizará o recordará, incluyendo un par de días a la semana intervalos que no serán superiores a los 90 minutos. Se pueden fraccionar para hacerlos más soportables. Se aplicarán recuperaciones discretas, entre dichos intervalos.
- Resistencia específica: Aquí dependerá del tipo de ciclista que seas o más bien dependiendo del tipo de pruebas que vayas a preparar. También dependerá del nivel que tengas y aspiraciones que tengas:
 o   Resistencia anaeróbica aláctica (sin oxigeno y sin segregar ácido láctico): Salvo que seas alguien que compitas y además tengas cualidades de esprinter, no te aconsejaría este entrenamiento. Si eres de los que llegas a disputar el sprint final, es un entrenamiento aconsejable ya que pretende aumentar los depósitos de fosfocreatina en el músculo. La fosfocreatina es el combustible que utiliza el músculo en esfuerzos de esta intensidad. Entrenar un día a la semana.
o   Resistencia anaeróbica láctica (sin oxígeno y con ácido láctico): Es un tipo de entrenamiento muy exigente tanto físicamente como mentalmente. Si eres de los que compiten, es un entrenamiento indispensable ya que pretende acostumbrar al músculo a trabajar en acidosis. Cuando escribo,” los que compiten”, me refiero también a los que hacen cicloturistas y tienen aspiraciones de acabar entre los primeros. Entrenamiento un día o dos a la semana.
o   Potencia aeróbica y Capacidad aeróbica: Este tipo de entrenamiento es practicable por todo tipo de ciclista, ya sea competitivo o cicloturista. Es un entrenamiento que favorece el aumento del umbral anaeróbico.
o   Fuerza Resistencia: puede, que de las tres modalidades de fuerza, sea la más empleada. Una vez trabajada en el gimnasio, se pasa al trabajo de fuerza resistencia en la carretera. Se entrena normalmente un día a la semana. Importante para los cicloturistas y corredores.
o   Fuerza Velocidad: Es un entrenamiento de fuerza más específico, programado para pruebas a las que podríamos denominar rompepiernas. Se puede combinar con la fuerza resistencia.
o   Fuerza explosiva: Se puede realizar un día a la semana.
o   Velocidad Resistencia: Es un trabajo muy exigente al ser un entrenamiento anaeróbico. Se puede utilizar para entrenar la especialidad de contrareloj. Su entrenamiento se hará un día a la semana.
Por ejemplo,  no creo que te resulte muy interesante el entrenamiento para esprintar, si lo que sueles hacer son cicloturistas. Si te preparas para una marcha de gran fondo, el entrenamiento debería estar orientado para desarrollar especialmente: resistencia aeróbica (adquisición de fondo), intensidad aeróbica, fuerza resistencia y entrenamiento del umbral anaeróbico combinado con algo de resistencia anaeróbica láctica. El volumen de entrenamiento se mantendrá estable durante las dos o tres primeras semanas del periodo específico, para ir descendiendo progresivamente según nos vayamos acercando a la etapa competitiva, con el fin de soportar la carga de intensidad que iremos incrementando. Independientemente se aplicará una semana o microciclo de descarga en el que se ayudará al organismo a la asimilación de los entrenamientos.
Sumando las semanas anteriores, entrarás de lleno en el periodo competitivo. Quizás las primeras pruebas en las que participes, terminan de afinarte si quedaba algo que pulir, pero durante este periodo, olvida las exhibiciones con los amigos de la grupeta que son “balas” que luego vas a necesitar.

   Articulo escrito por Chema Arguedas.

Vinilos decorarivos Striker Sport.

Una bicicleta en perfecto estado de revista, limpia, engrasada y reluciente, es el fiel reflejo del ciclista que la utiliza. Para seguir manteniendo ese fiel reflejo de nuestra más devota pasión, StickerSports pone a nuestra disposición una serie de fantásticos vinilos decorativos de pequeño y gran formato para decorar las paredes de nuestro hogar y dejar constancia, de una forma muy sencilla y elegante, de nuestra pasión por el ciclismo en nuestra propia casa. Desde ciclistas contrarreloj, de pista o de montaña hasta los componentes más típicos de una bicicleta, estos vinilos resultan ideales para decorar las paredes de nuestra casa y, de paso, motivarnos en nuestro día a día de una forma muy creativa.
Los vinilos de StickerSports están fabricados en un material adhesivo de alta calidad y cortados con precisión quirúrgica siguiendo el contorno de la imagen que lo forma. Para facilitar su instalación, los vinilos se adhieren a un papel transportador que se debe retirar en el momento de su colocación, pudiendo ser aplicados sobre paredes, cristales, maderas y en general todo tipo de superficies lisas.
Por desgracia, no están indicados para paredes con el típico gotelé, estucadas o con cualquier otro tipo de acabado rugoso. En lo que respecta a su duración, los vinilos de StickerSports ofrecen un tiempo ilimitado en interiores y una duración garantizada de 5 años en exteriores.
El catálogo de StickerSports nos ofrece una amplia variedad de vinilos relacionados con el mundo de la bicicleta y otros muchos deportes. Entre estas elegantes piezas de decoración, encontramos dibujos para todo tipo de gustos y/o disciplinas ciclistas, ya sean de carretera, de pista o de montaña.
Disponibles en diferentes tamaños y colores, desde el propio sitio web del fabricante podemos configurar el estilo deseado de cualquier vinilo y ver, gracias a su configurador online, como quedará nuestro vinilo en diferentes colores y/o fondos de pared. Y acerca de números, podemos decorar cualquier pared de nuestra casa con un fantástico vinilo de alta calidad por unos precios comprendidos entre los 20 y los 100 euros, según sea el diseño y el tamaño elegido.

Platos AbsoluteBLACK.

La firma AbsoluteBLACK presenta para la temporada 2014 una novedosa gama de platos diseñados específicamente para convertir transmisiones de doble plato para bicicletas de montaña en transmisiones de un solo plato, sin necesidad de adaptadores ni herramientas especiales. Con garantía de fabricación europea y mecanizados en aluminio de alta calidad, los nuevos platos de AbsoluteBLACK aterrizan en el mercado con dos versiones (estándar 64/104 BCD y específica SRAM 1x11), diversos colores a elegir, un ligero peso de entre 45 y 60 gramos y una buena variedad de medidas disponibles: 28, 30, 32, 34, 36 y 38 dientes.
Los nuevos platos de AbsoluteBLACK están fabricados en aluminio CNC y llegan al mercado con dos versiones diferentes. La primera de ellas es compatible con bielas de Shimano, SRAM, Truvativ, FSA y, en general, con todas aquellas bielas de estándar 64/104 BCD, y nos permite convertir una transmisión de (2x) velocidades a una transmisión de 1x9, 1x10 o 1x11 velocidades utilizando la misma araña de nuestra biela sin necesidad de adaptadores o herramientas especiales.
La segunda versión de los platos AbsoluteBLACK va dirigida específicamente a los usuarios de transmisiones monoplato SRAM XX1 y SRAM X01, permitiendo prescindir de los adaptadores y arañas originales de estas bielas para aligerar el conjunto de forma apreciable. Ambas versiones de platos de AbsoluteBLACK presentan un diseño especialmente estudiado para garantizar la perfecta retención de la cadena, gracias a un perfil de diente más estrecho que mantiene la cadena ajustada en todo momento.
Los nuevos platos de AbsoluteBLACK ya se encuentran disponibles en España gracias a la distribuidora Alpcross. Los podemos encontrar en tiendas especializadas o en el sitio web de la propia distribuidora por unos precios que van desde los 49,99 euros del plato 30T (64 BCD) hasta los 56,99 euros del plato 38T (64 BCD), disponibles en color rojo o negro. En lo que respecta a los platos específicos para los grupos SRAM XX1 y X01, los podemos encontrar por un precio recomendado de 54,99 euros para las versiones 28T, 30T, 32T y 34T, disponibles en negro, rojo o azul.

Mac Ride.Un practico sillin acoplable para llevar anuestros pequeños de ruta

Gracias a las nuevas plataformas online para el lanzamiento y financiación de nuevos proyectos, cada vez son más numerosos los originales productos que se lanzan al mercado con mayor o menor éxito. Entre estos productos, encontramos el nuevo Mac Ride, un práctico sistema de sillín acoplable para bicicletas que nos permite llevar a los más pequeños de nuestra casa mientras rodamos. Compuesto por una barra acoplable que monta un sillín con sus correspondientes reposapiés, el original accesorio Mac Ride llega bajo la forma de un sillín acoplable, ajustable y desmontable que podremos utilizar para disfrutar de una buena jornada de Mountain Bike en compañía de nuestros hijos/as con total seguridad.
Diseñado específicamente para bicicletas de montaña, el nuevo Mac Ride es el único sistema del mercado que nos permite transportar niños con un peso de hasta 27 kilogramos aproximadamente. Gracias a esta particularidad, la vida útil de este práctico sillín acoplable se extiende mucho más tiempo que otros productos similares, permitiéndonos transportar a nuestros/as pequeños/as hasta edades comprendidas entre los 8 y los 10 años, según sea el peso del pequeño glotón en cuestión.
El sistema Mac Ride se compone de una sólida barra de aluminio 6061 T6 extensible que se fija de forma muy sencilla a la tija del sillín por uno de sus extremos y al tubo de dirección de nuestra bicicleta por el otro, sustituyendo el hueco de un espaciador de 10 milímetros y compatible con el 99% de bicicletas de montaña del mercado. Sobre esta barra encontramos un sillín de posición ajustable, con un diseño muy similar al utilizado en las sillas para caballos, incluyendo unos estribos fijados al sillín mediante unas resistentes correas elásticas.Diseñado específicamente para ofrecer la máxima seguridad a los más pequeños, el nuevo Mac Ride presume de ser una de las sillás porta-niños más segura y eficiente del mercado. El peso total del conjunto se queda en 1.540 gramos declarados, cumpliendo con el estándar de calidad ISO 9001:2008. Su fecha de comercialización está prevista para Junio de 2014 por un precio de $250 (unos 183 euros), estando actualmente en fase de financiación mediante el sitio especializado Kickstarter.